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綿陽機場千方百計提升放行正常率

4月份以來，綿陽機場以提升放行正常率工作為重要抓手，主動作為，積極協調，通過由集團公司主要領導牽頭組織的多層級匯報調研、由機場與分院深入融合的“大空管、大運行”建設、由運行中心全程參與的系統性溝通交流等一系列舉措，綿陽機場放行正常率穩步提升。截止6月份，在航班量和分院訓練總量總體持平的情況下，同比2018年放行正常率提升了15個百分點，并朝著向好的趨勢發展。

總經理杜健先后帶隊拜訪了西南管理局、四川監管局、西南空管局、西南空管局管制中心等局方和行業主管部門的主要領導，充分表達了綿陽機場對提升放行正常率的堅定決心和請領導和機關幫助解決綿陽機場現實問題的真誠請求。

在取得上級單位的全力支持和指導意見后，我們迅速行動起來，5月13-15日、6月10-12日總經理杜健、安全總監楊軍帶隊，分兩批次到麗江機場和無錫機場學習調研進近管制空域申請、ADS-B管制推進流程、航班正常工作管理經驗等；6月19-20日，邀請西南空管局管制中心區調、進近、流控等科室一線保障部門的專家到機場現場調研，有針對性的發現問題、解決問題，同時對本場放行正常率提升的關鍵環節和必要條件進行細致梳理；6月24日，針對西南空管局專家調研組的意見，總經理杜健召集運行中心相關人員，會同空管站領導，研究落實空管專家組意見的具體措施，明確了目標任務、細化了工作分工；6月25日，總經理杜健帶運行中心、通航公司等部門參加了由市交通局組織的關于通航機場選址、飛行程序優化的工作推進會，會上市交通局、三臺縣政府、綿陽機場、綿陽分院領導都對訓練分流、通航選址、程序優化等工作提出了積極的意見建議，會議取得良好的效果，為提升放行正常率創造了有力的條件。

長期以來，運行中心積極主動協調成都流量室，簡化航班放行申請流程，將原來的電話申請優化為利用CRS系統申請，縮短了申請時間；還配合空管局完成對綿陽機場的空管運行情況調研，積極爭取按照不同方向和不同高度縮短放行間隔，促進放行正常率提升。

下一步，綿陽機場將進一步加大工作力度，力爭盡快把前期的協調成果轉化為工作實效，統籌抓好推進管制方式向ADS-B管制轉變、綿陽機場納入成都地區大終端、進離場程序優化、CRS系統優化使用、縮短放行間隔等工作，促進放行正常率穩步提升。

運行指揮中心  劉愛民 彭正昀