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為科學論證成都終端區空域規劃工作，成都地區空管協調委辦公室召集西部戰區空軍參謀部航管處、民航西南地區管理局、民航四川監管局、西南空管局、飛行學院、四川機場集團以及綿陽機場等七個相關單位，專題對綿陽機場涉及成都終端區空域規劃問題進行研究。綿陽機場總經理杜健帶運行中心相關人員參加會議。

會上，各參會單位及代表積極發言，充分論證了綿陽機場納入成都終端區的必要性和緊迫性。

會議一致同意，把綿陽機場納入成都終端區，將天府新機場、雙流機場、綿陽機場涉及成都終端區（一區三場）的空域設置、進離場航線、飛行程序、管制指揮等整體規劃、統籌考慮、協同放行。

會議明確要求，由綿陽機場牽頭，研究上報綿陽機場納入成都大終端方案，各相關部門要密切配合。

綿陽機場納入成都終端區，實施“一區三場”的管制運行模式有利于三個機場的協同放行、有利于三個機場的進離場整合、有利于整合終端區內飛行訓練空域；可以有效解決綿陽機場空域資源狹小的根本問題、可以有效避免綿陽機場航班分別管制移交的安全風險、將極大提升安全裕度和運行效率。

下一步，綿陽機場將抽調精干人員，組成專人專班，全面對接落實此次會議提出的要求和開展相關工作，細化具體方案、加強溝通對接，扎實推進綿陽機場納入成都終端區工作。

   運行中心 彭正昀 陳強